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2018-05-25 22:25 来源:中国质量新闻网

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来源:每日经济新闻

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5月22日下午,国务院关税税则委员会发公告称,自2018-05-25起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

自1986年将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税征收标准,到2018-05-25进口整车关税税率锁定在25%,我国已经历九次汽车进口关税调整。

每日经济新闻记者注意到,消息公布后,海外汽车厂商纷纷表态降价。

特斯拉的动作最快,网易财经从特斯拉门店获得的一份调价文件显示,自7月1日起,特斯拉在华销售的车型将全面降价,根据不同的车型,降价幅度从4万元到9万元不等。其中,特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。

宾利方面表示,会积极响应新出台的相关政策并将对价格进行调整。

彭博社称,保时捷已开始评估中国汽车关税新政,将稍后宣布调价措施。宝马则称,对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎,在进行价格评估后将作出积极回应。

日本共同社称,丰田将下调出口至中国的汽车价格。

据华尔街见闻,大众汽车也表示,对中国市场的进一步开放表示欢迎,将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。

此外包括雷克萨斯、奔驰、福特等在内的多个品牌也纷纷表示将在后续公布具体的调整措施。

受上述消息影响,欧洲STOXX汽车股指数盘初涨0.9%,创近4个月新高,领涨欧股;其中宝马涨1.5%,戴姆勒涨1%,大众涨0.7%。美股开盘后汽车股集体走高,截至发稿,通用汽车涨1.2%,特斯拉涨1.2%,福特涨0.4%。

有网友说,听到这个消息,感觉自己“有点膨胀”,居然开始操心到时候买辆奔驰能省多少钱,忘了自己其实买不起进口车……

但也有网友站出来反驳,梦想总要有的,不是吗?


整车价格能省多少?快来算一算

进口车的税费主要由三部分组成,即关税、消费税和增值税。其中:

关税=报关价×关税税率

消费税=(报关价+关税)÷(1-消费税率)×消费税率

增值税=(报关价+关税+消费税)×增值税税率

目前,三种税的具体税率是多少?

首先,根据报道称,整车关税税率下调到了15%。

其次,增值税税率近期从17%降至16%。据此前财政部消息,自5月1日起,纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用17%和11%税率的,税率已分别调整为16%、10%。(注:汽车制造业原适用于17%税率)

最后,消费税税率,参考这张自2018-05-25起沿用至今的《乘用车消费税税目税率表》↓

▲图片截自财政部官网


根据以上资料,我们就可以自己来算算进口汽车的综合税率了。

综合税率=[关税税率+增值税税率+消费税税率+(关税税率×增值税税率)]÷(1-消费税税率)

相对于原本高昂的价格,降低关税的确可以有效减少进口车一部分价格。以一辆报关价为30万元4.0排量(对应消费税税率为25%)的进口车为例,按照5月以来最新的16%增值税税率计算:

关税税率为25%时,综合税率=[0.25+0.16+0.25+(0.25*0.16)]÷(1-0.25)=93%

关税税率为15%时,综合税率=[0.15+0.16+0.25+(0.15*0.16)]÷(1-0.25)=77.8%

因此,上面这辆进口车,总税费从27.9万元降至23.34万元,整车价格从57.9万元降至53.34万元,相比关税下调前,总共省下约4.6万块,降幅约为7.8%。

▲图片来源:视觉中国


与老百姓关系不大?错!

这样的降幅,与中国汽车工业协会秘书长助理许海东给出的测算结果相近。他向每日经济新闻记者表示:

“汽车整车关税下调5个或10个百分点的幅度,算是缓了一步,也是考虑到中国汽车产业的发展现状,对中国汽车企业的未来发展留了一定的保护时间。关税下降对整车进口肯定是利好,根据关税公式的测算,整车的价格会下降8%左右。

“对于30万元以上到60万元以下的汽车,会下降2万元到4万元。这种价格下降会冲击国内的合资品牌,比如,奥迪Q5、凯迪拉克、奔驰GLC。”

▲图片来源:视觉中国

“降低关税并且增加平行进口交易量,才能真正降低进口车价格。这会让竞争更加激烈,从而对国内汽车价格(特别是中高档汽车)产生影响,出现不同幅度下调,对很多消费者都是好事”,中国汽车行业资深分析师贾新光向每日经济新闻记者分析称:

“表面上看,进口汽车降价与老百姓没有关系,只是高端消费。但是降低关税实际上减少了原来的保护措施,(也)会影响到国内汽车的价格。”

今年1月,经商务部等部门批准,除原有9个试点地区之外,我国支持在内蒙古的满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸、湖南岳阳城陵矶港、广西钦州保税港区、海南海口港、重庆铁路口岸、青岛前湾保税港区开展汽车平行进口试点。以一辆普通版德系SUV车型为例,国内大部分4S店指导价为85万元,而在天津保税区,相似款平行进口车型的售价为65万元左右。

▲图片来源:视觉中国

“理论上,如果关税下降的话,给消费者提供的产品价格也会下降。不只是丰田做进口车相关的业务,其他厂家也在做很多与进口车相关的业务。但最终产品能不能让消费者满意,不只是价格问题,还有许多其他因素。” 此前,丰田汽车公司专务、丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘在接受每日经济新闻记者专访时曾这样表示。

一位业内人士则向记者指出,“原来有汽车进口保税政策,也就是进来之后先不交税,进保税区,车卖掉以后再提出来。后来该政策取消,车一上岸就要纳税,这样一来,经销商的资金占用加大。现在降低关税,经销商可减少这部分费用,一些经销商还是希望再恢复汽车进口保税政策。”


进口车关税下调其实早有征兆

据新华社报道,财政部有关负责人表示,我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

这位负责人说,相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。

每日经济新闻记者注意到,所谓“相当幅度”降低进口车关税,其实此前就已有征兆。4月10日,博鳌亚洲论坛传来消息,2018年将相当幅度降低汽车进口关税。

▲截自新浪微博@新华视点

紧接着在4月下旬,工信部发言人表示,大幅度放宽市场准入是双赢之举。按照党中央、国务院的部署,我国将在制造业已经基本开放的基础上,进一步落实汽车、船舶、飞机等行业的开放要求,放宽外资股比限制,特别是汽车行业的外资股比限制。同时,工信部已经积极配合国家税则主管部门研究制定相当幅度降低汽车的进口关税。

中国汽车流通协会发布数据显示,2017年,中国汽车累计进口121.6万辆,同比增长16.8%。其中,平行进口汽车达到17.2万辆,同比增长29.8%。此次进口汽车关税的降低,或将对进口汽车的销量增长产生积极的影响。



延伸阅读

汽车整车进口关税降至15% 购价值百万豪车能省十万

来源:腾讯财经

腾讯财经讯 据财政部消息,自2018-05-25起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

2018-05-25国务院关税税则委员会印发公告,经国务院批准,自2018-05-25起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

我国维护多边贸易体制,此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措。降税后,我国汽车整车平均税率13.8%,零部件平均税率6%,符合我国汽车产业实际。

财政部称相当幅度降低汽车进口关税,将有利于推动供给侧结构性改革,促进汽车产业结构调整和转型升级,引导汽车产品提质增效,丰富国内市场供给,满足人民群众多样化需求,给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。


1、进口车关税下调 降低消费者购车成本


降低关税对于汽车消费者来说是一个重大利好消息,理论上无论关税降幅如何,都将会使用户获得一个低于过往的进口汽车终端售价,通过上面这张图表我们可以发现,一辆进口车的实际成本远比我们想像的高出许多,目前关税仅25%,但综合税率最低也达到了47.73%,最高则为143.75%,如果税率能够降至15%或10%,综合税率的降幅将达两至三成。

相信此次关税下调,影响的也不仅仅局限于进口车的消费者,对于选择自主品牌或是合资品牌的用户来说,也将是一次消费升级,进口车终端售价降低,势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁,受此影响,降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企的不二之选,归根结底,对于用户来讲将是一个重大利好,预计今年进口车市场的销量或远远高于2017年的121.6万辆。

在以上这些税种中,计算公式如下:

进口关税=完税价格×关税税率

进口消费税=(完税价格+进口关税)÷(1-进口消费税税率)× 进口消费税税率

进口增值税=(完税价格+进口关税+进口消费税)× 增值税税率

目前汽车的进口关税税率是25%,增值税税率为17%,而进口消费税的税率主要依据发动机排量而定,税率从1%~40%不等。

关税下调10%,购买一辆1.6L小排量的进口车:

下调前,完税价格为10万元人民币,进口消费税税率为5%。那么进口关税=10×25%=2.5万元,进口消费税=(10+2.5)÷(1-5%)×5%=0.66万元,进口增值税=(10+2.5+0.66)×17%=2.24万元,计税价格=10+2.5+0.66+2.24=15.4万元。

下调后其进口关税=10×15%=1.5万元,进口消费税=(10+1.5)÷(1-5%)×5%=0.61万元,进口增值税=(10+1.5+0.61)×17%=2.06万元,计税价格=10+1.5+0.61+2.06=14.17万元,可以少花费1.23万元。

关税下调10%,购买一辆4.4L排量的进口车:

下调前完税价格为50万元人民币,进口消费税税率为40%。进口关税=50×25%=12.5万元,进口消费税=(50+12.5)÷(1-40%)×40%=41.67万元,进口增值税=(50+12.5+41.67)×17%=17.71万元,计税价格=50+12.5+41.67+17.71=121.88万元。

下调后,其进口关税=50×15%=7.5万元,进口消费税=(50+7.5)÷(1-40%)×40%=38.33万元,进口增值税=(50+7.5+38.33)×17%=16.29万元,计税价格=50+7.5+38.33+16.29=112.12万元,可以少花费9.76万元。


2、消费者受益幅度主要还要看车企是否调整指导价

进口汽车关税可能下降10%,也就是由目前的25%降到15%。一般来说,汽车关税下调10%综合税率将会下浮11.7-19.5%,特别是4.0升以上的车型,下浮会相对较大,这部分多是超豪华车型,比如劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等。

未来伴随汽车进口关税下调,高端豪华车仍然会保持进口方式,但在中国有大规模需求的普通车型,从利润角度和服务消费者角度考虑综合考量,仍然会国产,保持竞争力与利润。

汽车关税下调,消费者能否直接受益,还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显,各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行,不会因为中国关税下调,增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调,消费者不一定会享受到关税下调的好处,目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣,有的进口车型还属于亏损销售,车企作为汽车关税受益方和利润分配方,首先会考虑如何增加自己的利润,其次会考虑对经销商提供补贴,弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车,有可能把部分利润让渡给消费者。


3、豪车会卖白菜价?太天真了!

先谈一下关税下调的问题。目前,汽车关税是25%,但进口车要交的税不只是关税,还有消费税和增值税,而且这两个税都是“价内税”,和关税都是挂钩的,关税降这两个税也都降。其中,增值税的税率是17%,消费税又与排量挂钩,税率在1-40%不等,排量越高税率越高。

中国作为发展中国家,汽车关税还是要高于美国、欧盟和日本这些发达国家,目前欧盟的关税是10%,远高于美日,那么中国的关税肯定会超过欧盟,业内普遍预测是15%左右。那么,以一台报关价27万的进口宝马X3为例,关税按25%算总税费大约为14万多,而按15%算总税费大约为11万多,省了3万多元。

那是不是就意味着买宝马X3就能省3万呢?如果这么想就太天真啦!首先这钱并不会全给消费者的,就算厂家商家都比较良心,与消费者共享福利,消费者也只省了1万元。当然,这也要分什么车型,价格是受到供求关系影响的,如果是销量差的车型,厂商可能愿意让更多的利,提高竞争力,而如果是紧俏车型,厂商继续加价销售也很有可能。


4、关税下调谁最受影响?大型国有车企 将首先受到冲击

汽车流通行业分析师李颜伟表示,汽车进口关税调整有利于豪华车市场发展。中国汽车关税25%、欧盟15%、美国2.5%,估计中国汽车关税会像欧盟看齐,至少有10%的下调空间。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存接受媒体采访时表示,进口车关税下调短期内对车市冲击不大。

一旦放开,首先受到冲击的是大型国有车企,比如一汽、上汽、东风等车企的主要利润来源就是合资企业。此外,这些车企旗下自主品牌发展也要依赖合资公司带来的利润和技术,合资股比放开对这些企业发展自主品牌来说,不管是资金还是人才,都是相对不利的,但也会倒逼他们加快自主品牌的创新发展。


5、他山之石:国外汽车关税有多高

与美国、日本、欧洲等发达国家相比,中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%,美国是5%,日本更低。

而在一些非发达国家,整车进口关税都高于中国,比如俄罗斯是30%,土耳其是40%。与这些国家相比,中国的整车关税水平处于比较低的水平。

如果把整车和零部件加在一起,中国的汽车关税水平并不高。在本次没有调整关税税率之前,汽车及零部件的平均进口关税水平仅为13.4%,在发展中国家中处于中低水平。


6、我国十次下调汽车关税税率一览

1985年以前,我国整车进口关税为120%—150%,在整车进口税的基础上,还会加征80%进口调节税。

在1986年,我国将关税和进口调节税合并征收,并将汽车排量作为关税征收标准。当时,燃油轿车排量3.0L以上的进口关税税率为220%,排量3.0L以下车型税率为180%。

这样的税率标准延续了八年之久,在这期间,我国进口轿车价格相较国际市场高出3—4倍之多,进口零部件价格也高出国际售价数倍。

2018-05-25,我国进口汽车市场迎来了第一次关税下调。在175个汽车税目录中,有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%,3.0L以下车型税率降至110%,统一下调70%。

由于我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%,所以2018-05-25关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%,3.0L以下降至80%。

进入21世纪,为了加快中国汽车市场融入国际,以及WTO等原因,我国汽车关税标准开始频繁调整,频率近乎每年一次。

2018-05-25,排量3.0L以上进口车型关税税率降至80%,3.0L以下降至70%。

2018-05-25,排量3.0L以上进口汽车关税税率调整至50.7%,3.0L以下降到43.8%。

2018-05-25,排量3.0L以上进口汽车关税税率降至43%,3.0L以下降至38.2%。

2018-05-25,排量3.0L以上进口汽车关税税率降至37.6%,3.0L以下降至34.2%。

2018-05-25,我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度,对汽车产品实行自动进口许可管理,将进口汽车关税统一降至30%,实行关税+排量消费税政策。

2018-05-25,我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%。半年之后,7月1日,我国进口整车关税税率最终在第9次调整后锁定至25%,进口汽车零部件关税也降至10%。

2018-05-25,财政部宣布,自2018-05-25起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。


总监制:罗海岩、吴亮

监制:程瑛

责任编辑:王婷、杨萌


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