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里皮:我错误选择了集训名单和首发 球员没有斗志

中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
2018-04-25 21:01:20 新浪汽车综合
明升88娱乐场 而王燊超是否会再现赵鹏式悲剧?我们当然希望不要!也恳请里皮再给他一次机会。

选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的中型MPV,相信下面这个中型MPV操控口碑榜单可以给到你参考。

操控评分排行榜TOP10
排名/车型 指导价 操控评分/样本量
1 夏朗 26.98-37.68万元
4.63分
574人参与
2 艾瑞泽M7 7.99-10.79万元
4.55分
121人参与
3 上汽大通G10 13.38-26.98万元
4.53分
454人参与
4 贵士 46.80-46.80万元
4.52分
38人参与
5 大7 MPV 16.98-25.98万元
4.51分
79人参与
6 嘉华(进口) 27.18-39.24万元
4.46分
49人参与
7 蒙派克E 7.28-10.98万元
4.38分
31人参与
8 奔驰R级 59.80-78.80万元
4.29分
122人参与
9 风行F600 9.39-12.29万元
4.26分
48人参与
10 奥德赛 22.98-35.48万元
4.11分
982人参与

目前市面上中型MPV可选车型有10款,而针对这10款中型MPV的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是夏朗、艾瑞泽M7、上汽大通G10、贵士、大7 MPV,其中夏朗凭借4.63分力压所有对手,成为了中型MPV操控口碑王。第二名艾瑞泽M7、第三名上汽大通G10在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的中型MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,嘉华(进口)、蒙派克E、奔驰R级、风行F600和奥德赛分列中型MPV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

操控评分排行榜TOP1--夏朗
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
夏朗
操控评分:
4.63
  • 混世王1
    评论车型:2.0T 双离合 380 TSI 舒享型 7座
    操控:
    虽然驾龄十几年没开过太好的车,一百多万以内的车还是开过几种,玛莎,路虎,gls400,A8L,宝马5系,吉姆西。。。这些价差略大且侧重点完全不一样,不好比较。 言归正传,奥德赛开过老款,GL8开过新款,操控来说,奥德一直轻巧,GL8呢,有点一直稳重。sharan呢,有点类似国产迈腾的操控感,说好点感觉A6的操控赶脚。
  • wait2000
    评论车型:1.4T 双离合 280 TSI 乐享型 7座
    操控:
    方向盘轻,提车那天是开朋友的帕萨特去的,都说帕萨特方向很轻,夏朗感觉不会比帕萨特重。 普通驾驶,谈不上很多的操控性,普通老百姓注重舒适型。
  • 小贝827
    评论车型:1.4T 双离合 280 TSI 乐享型 7座
    操控:
    操控满分,方向盘是我的最爱,多功能的,很方便,打方向盘的时候就像是在空手转,轻,很轻,非常轻!掉头很顺畅。 底盘及悬架:底盘很高,真的很高,通过性还是不错的。悬架软硬刚刚好,很舒适。
操控评分排行榜TOP2--艾瑞泽M7
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
艾瑞泽M7
操控评分:
4.55
  • 做梦的狗狗
    评论车型:1.8L 手动 宽适版 232座
    操控:
    比较中庸,都不错,但高速过弯尽量不要超100;底盘较低,不适合泥泞道路和非铺装路。
操控评分排行榜TOP3--上汽大通G10
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
上汽大通G10
操控评分:
4.53
  • 只木
    评论车型:2.0T 自动 豪华行政版
    操控:
    转向还好,转弯的姿态跟轿车大不同 底盘及悬架:底盘比较硬,过滤小颠簸可以,大的颠簸会导致车体左右摇晃,要慢
  • 石冬枫
    评论车型:2.0T 自动 精英版
    操控:
    因为是液压助力,所以转向和电子助力的车比起来有些偏沉,不过对男性驾驶员来说问题不大。转向低俗速偏沉,高速偏轻,这点厂家在调设计方面不太科学。底盘比较整,不松散,只是减震偏硬。刹车还是相当不错的,比较线性,。
  • 酷酷的马骝
    评论车型:2.0T 手动 精英版
    操控:
    毕竟是七坐商务车,操作性不能和轿车比,但是悬挂面对一般路况还是游刃有余的,方向转向比较精准,虚位较小,开起来还是很顺手的,对细小的颠簸过滤的还是很好,舒适性很棒。
操控评分排行榜TOP4--贵士
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
贵士
操控评分:
4.52
  • szg*
    评论车型:3.5L 无级 SL
    操控:
    贵士的方向盘也很灵活,开车得心应手,很舒服,总觉得开贵士的感觉和开着普拉多差不多,底盘和悬挂也特别的软,过减速带的时候配上日产座椅的缓冲性基本上感觉不到颠簸。
  • 射鱼雷的小鲨鱼
    评论车型:3.5L 无级 SL
    操控:
    低速时操控性还不错,高速时很沉稳,悬挂有点软,路感不是很明显。
操控评分排行榜TOP5--大7 MPV
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
大7 MPV
操控评分:
4.51
  • 寒水石寒
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    车子转向很轻盈,打盘子一个手就能弄,就是车子很长,停车转弯的时候都得很注意。
  • 临希
    评论车型:2.0T 自动 豪华型
    操控:
    路感反馈很清晰,也就是因为太清晰了,觉得悬挂调教的还是不够舒适。作为一款商务用车来说,虽然操控上转向很好,但是底盘这块的调教需要改善。
  • 灵雁门5
    评论车型:2.2T 自动 旗舰型
    操控:
    还蛮舒适的一种开法吧。久坐不累,整体的操控呢也非常的有质感,行驶起来,我觉得还是挺让我满意的。
操控评分排行榜TOP6--嘉华(进口)
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
嘉华(进口)
操控评分:
4.46
  • shenweibo
    评论车型:2.2D 自动 旗舰版
    操控:
    转向精准,但是方向偏轻,感觉很容易方向打偏 底盘及悬架:悬架偏硬,过颠簸路段舒适性比较一般,希望高速表现会好一些
  • 阿力003
    评论车型:2.2D 自动 豪华版
    操控:
    方向角度大,拐弯抹角很方便,高速行驶稳稳当当,没有丰田、本田那种轻飘飘的感觉。
操控评分排行榜TOP7--蒙派克E
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
蒙派克E
操控评分:
4.38
  • 八角de章鱼
    评论车型:2.4L 手动 商务版4G69
    操控:
    方向盘不沉重,打方向比较轻松,底盘扎实,跑起来不发飘,操控跟轿车是没法比,但在同级别里面算是很不错的,至少特别容易驾驭,即便是新手也好适应。
  • 霹雳小鸟
    评论车型:2.0L 手动 快运版4Gi-VVT
    操控:
    蒙派克开起来还是很流畅的,转动方向盘十分有感觉。不过令我印象最深刻的还是它的加速与减速系统,很灵敏,除了带来高速度的同时,安全方面又得到了保障。安全问题还是很关键的,前一段时间刚刚看到了关于车祸的新闻。对于它的安全性能,试车的时候有认真考量过。
操控评分排行榜TOP8--奔驰R级
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
奔驰R级
操控评分:
4.29
  • fuzican
    评论车型:3.0T 自动 R320 4MATIC 商务型 臻藏版
    操控:
    商务车,操控什么的就谈不上了,不过驾驶还算轻松,也有奔驰应有的稳重。
  • nulls
    评论车型:3.0T 自动 R320 4MATIC 豪华型 臻藏版
    操控:
    虽然车大,开起来很稳,120基本没啥感觉,过弯悬挂支撑足够,跟轿车跑车比就没啥可比性了。
  • Frank_TP了
    评论车型:3.0T 自动 R320 4MATIC 商务型 臻藏版
    操控:
    操控还算是不错的,没有显得过于大。转向也不拖泥带水。就是踩油门,绝对奔驰特有的性格,不睬一半基本不动。
操控评分排行榜TOP9--风行F600
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
风行F600
操控评分:
4.26
  • 旅行者2989
    评论车型:1.5T 手动 F600L 尊享型
    操控:
    还可以,就是怕堵车,稍不注意就熄火,本车就爱熄火。 底盘及悬架:可以,乡村道路跑上可以,没有被炒豌豆的感觉,高速就是噪音太大
操控评分排行榜TOP10--奥德赛
中型MPV操控口碑排行榜!第一名夏朗!
奥德赛
操控评分:
4.11
  • 翻毛皮的鞋
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    刹车线性非常不错,方向盘很轻,我觉得非常舒服?? 底盘及悬架:地盘的通过性有点没有啥信心提车第一天前杠搓马路伢子上了??,悬架有点偏硬,有一种想换轮胎和减震的欲望
  • jyasdfghjkl
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    操控还可以吧。原谅我没开过好车。走烂路 左右摇摆大点 慢点没事 最不满意没电子手刹。
  • 绿色农民
    评论车型:2.4L 无级 智享版
    操控:
    这种车谈操控似乎意义不大吧?一定要讲的话那就是受限于车身长度,开起来灵活性还可以; 山路:本地没有山路,这个真难为我了,以后有了跑了再谈吧 底盘及悬架:底盘感受,单薄了些,悬挂也是缺乏韧性,走烂路晃,压个坑压个减速带什么的跳的厉害,锐志也这样,不如欧美系扎实,感觉这级别的日系平民车底盘及悬挂确实表现比欧美系差些; 雨雪泥泞路面:这个有待*,今年还没下雪呢,南方地区雪少些 横向对比:还是对比老刚卵8和老埃尔法,没什么大的感受,就是不如那两个舒服
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